CES 2023 : Un Dodge Ram EV existe enfin

Le Ram 1500 Revolution n’est pas (tout à fait) la camionnette de votre grand-père.

Dodge Ram, la troisième gamme de camions la plus populaire en Amérique, est sur le point d’exister sous forme de véhicule électrique.

Un nouveau concept de véhicule audacieux déployé jeudi par la société mère Stellantis pour le CES est, selon un communiqué de presseva informer un modèle de production Ram officiel qui sera sur la route « en 2024 », avec des détails « à introduire dans les mois à venir ».

Le nom qu’ils portent est « Ram 1500 Revolution », et il est peu probable que cela ait quoi que ce soit à voir avec la véritable révolution de l’an 1500 dans la ville espagnole de Grenade, mais tu ne sais jamais.

Le fait est que, que ce camion soit vraiment «révolutionnaire» ou non, la concurrence a déjà dépassé Dodge, alors Stellantis devait au moins aller grand avec son pick-up phare EV. Le F-150 Lightning de Ford a commencé sa production l’année dernière. Le Chevy Silverado EV entrera en production dans les prochains mois. Et avec les micros Rivian déjà sur la route, sans parler du gorille de 800 livres dans la pièce, le Tesla Cybertruck, qui serait sur le point d’entrer en production cette annéeDodge regardait un peu en retard.

Mais avec ce concept, Dodge sort en force. Les camionnettes Ford et Chevy EV sont pour la plupart conformes à notre idée préconçue de ce à quoi devrait ressembler une grosse camionnette charnue. Ram n’est pas devenu un Cybertruck complet, mais il est un peu plus coincé que ses principaux concurrents, présentant un design d’aspect high-tech qui le marque clairement comme autre chose qu’un simple autre Ram. Le communiqué de presse indique que les concepteurs de la 1500 Revolution « ont entrepris de révolutionner le segment des camionnettes en créant un concept ultramoderne qui respire la force héroïque ». Cela vérifie.

En ce qui concerne les fonctionnalités et les doohickeys, le nouveau concept Ram en regorge. Il y a un assistant personnel dans la voiture alimenté par l’IA avec des commandes vocales ; « My Day », un système propriétaire de planification de voyage ; Modes de cabine activés par bouton tels que « Mode Productivité » et « Mode Fête ; » un affichage tête haute en réalité augmentée destiné à étendre la vision périphérique du conducteur ; un système de « stockage intelligent » pour évaluer si vous pouvez réellement installer cette énorme boîte à outils que vous essayez de transporter ; intégration avec votre maison intelligente ; et un projecteur de cinéma externe pour, vous savez, les soirées cinéma.

Il y a aussi une fonctionnalité – et encore une fois, ce n’est qu’un concept – appelée « Shadow Mode », qui permet au conducteur de sortir de son camion, puis de marcher avec le camion non piloté derrière lui en obéissant à ses commandes vocales comme un puits- chien dressé. C’est une caractéristique légèrement alarmante, mais dans la pratique, c’est peut-être une évidence que toutes les voitures auraient dû avoir il y a longtemps.

Mais c’est le design qui est clairement destiné à faire une déclaration. De l’emblème LED animé (oui, animé) sur le devant, à l’indéniable Dick Tracy-ishness de l’ensemble, à la promesse dans les documents de presse de la révolution 1500 que cela « indique directement où nous allons dans notre voyage électrifié », il est clair que Stellantis et Dodge ne l’appellent pas avec leur électrification en cours à l’échelle de l’entreprise.