Tesla livre le premier camion semi-électrique à Pepsi

Trois ans de retard, mais nous le prendrons.

Elon Musk l’a dévoilé en 2017 et a annoncé qu’il arriverait en 2019. Trois ans plus tard, il est enfin là : le premier camion semi-électrique Tesla de série.

Tesla a souligné cette étape importante avec un événement Semi Delivery jeudi, qui s’est tenu à la Gigafactory de la société au Nevada, où le premier Semi a été officiellement livré à PepsiCo.

Le Semi est un camion électrique de classe 8 propulsé par trois moteurs sur les essieux arrière, avec une autonomie de 300 ou 500 milles (selon la configuration), une capacité de charge de 82 000 livres et un temps de 0 à 60 mph de 20 secondes. « Cette chose a une puissance folle par rapport à un camion diesel », a déclaré Musk lors de l’événement.

Comme les autres Teslas, le Semi se charge rapidement : les spécifications de Tesla indiquent que vous pouvez obtenir une charge de 70 % en 30 minutes, grâce à la technologie de charge refroidie par liquide d’un mégawatt de Tesla (la même technologie sera également utilisée pour le prochain Cybertruck de Tesla). Et il apporte une tonne de technologie Tesla provenant d’autres voitures, y compris le système d’infodivertissement, les unités d’entraînement et le système de pompe à chaleur. « Ça a l’air malade », a déclaré Musk. « Cette chose semble venir du futur. C’est comme conduire… une Tesla, littéralement. »

Pour prouver que le Semi a vraiment une autonomie de 500 milles, Tesla a enregistré un voyage récent où un Semi entièrement chargé a couvert le trajet de 500 milles de Fremont à San Diego. La société a publié une vidéo accélérée de l’exploit; vérifiez-le ci-dessous.

Les acheteurs potentiels, cependant, seront principalement intéressés par le coût total de possession. Le Semi est cher – 150 000 $ pour la version 300 milles et 180 000 $ pour la version 500 milles – mais les économies proviennent des coûts énergétiques (le Semi consomme moins de deux kWh par mile), le Semi économisant jusqu’à 250 000 $ sur un millions de miles selon Musk.

Au cours de l’événement, Musk a réitéré l’énoncé de mission de Tesla, qui, selon lui, accélère l’avènement de l’énergie durable. C’est, selon lui, la raison pour laquelle l’entreprise ne s’est pas contentée de construire uniquement des voitures particulières, mais s’est également étendue aux camions et aux camionnettes, dans le but de « couvrir les principales formes de transport terrestre ». Sur une diapositive présentée lors de la présentation, les catégories de véhicules illustrées étaient le luxe (modèle S et modèle X), la taille moyenne (modèle 3 et modèle Y), le commerce (semi), le pick-up (Cybertruck) et une catégorie enveloppée appelée « robotaxi ».  » Musk a déjà parlé de ces taxis autonomes à plusieurs reprises ; en avril, il a déclaré que la société avait pour objectif de produire des robotaxis autonomes d’ici 2024.

Quant au Tesla Semi, Musk l’a comparé principalement aux camions diesel, mais d’autres entreprises, dont Volvo et Daimler, ont déjà mis ou mettent en circulation des camions électriques. Musk n’a pas précisé combien de Semis Tesla prévoit de produire et de vendre, mais compte tenu de la concurrence, ce sera une course intéressante.