La batterie Hummer EV de GMC pèse à elle seule plus que la plupart des voitures
Le « supertruck » électrique est lourd, pesant 9 063 livres.
Quand il s’agit de Hummers, vous allez gros ou vous rentrez chez vous. C’était vrai pour les VUS gourmands en essence des années 2000, et ce sera vrai pour le pick-up tout électrique de nouvelle génération.
GMC a dévoilé le Hummer EV Edition 1, le premier du genre il y a plus d’un an, avec la promesse d’une autonomie de 350 miles et d’une charge rapide de 800 volts CC. Ce qu’il a omis de mentionner à l’époque, cependant, c’est que la batterie nécessaire pour alimenter ce nouveau Hummer finirait par peser plus qu’une petite voiture typique.
En tant que voiture et chauffeur rapports, selon les données de test de General Motors déposé auprès de l’Environmental Protection Agency (EPA), le véhicule fait pencher la balance à 9 063 livres, dont 2 923 livres appartiennent uniquement à la batterie. Malgré sa taille géante, le Hummer EV de GMC ne dispose que d’une autonomie combinée EPA de 329 miles (à partir de 212,7 kWh d’énergie utilisable), consommant de l’électricité à 47 MPGe. C’est un chiffre qui n’apparaîtra pas sur l’autocollant de la fenêtre du camion, car les machines dont le poids nominal brut du véhicule est supérieur à 8 500 livres ne sont pas tenues d’en faire la publicité.
General Motors a lancé ses premiers modèles Hummer, basés sur le Humvee militaire, en 1998. Au milieu des années 2000, une récession économique et une acquisition ratée ont poussé GM à démanteler la marque ; le dernier Hummer H3 est sorti de la ligne en mai 2010. Une décennie plus tard, le constructeur automobile a commencé à taquiner son retour avec deux GMC Hummer EV modèles de marque : un pick-up électrique et un SUV.
L’édition 1 à 112 595 $ comprend une accélération de 0 à 100 km/h en trois secondes, un contrôle du mode de conduite, un toit infini et des panneaux Sky transparents amovibles, ainsi qu’un grand écran d’infodivertissement alimenté par le moteur Unreal d’Epic Games.. Si tout se passe bien avec l’édition 1, les consommateurs peuvent s’attendre à des versions supplémentaires introduites dans les futurs modèles, notamment le Hummer EV2 à 79 995 $ (printemps 2024), EV 2X à 89 995 $ (printemps 2023) et EV3X à 99 995 $ (automne 2022).
