Le responsable de l’IA et du pilote automatique de Tesla quitte l’entreprise
Timing intéressant.
Andrej Karpathy, responsable de l’intelligence artificielle chez Tesla et chef de l’équipe de pilotage automatique de l’entreprise, quitte l’entreprise.
Karpathy a annoncé le départ sur Twitter mercredi.
« Ce fut un grand plaisir d’aider Tesla à atteindre ses objectifs au cours des 5 dernières années et une décision difficile de se séparer. Pendant ce temps, Autopilot est passé du maintien de voie dans les rues de la ville et j’ai hâte de voir l’équipe exceptionnellement forte d’Autopilot continuer cela élan », a-t-il écrit.
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Karpathie ajoutée qu’il n’a aucun plan pour la suite, mais qu’il cherche à poursuivre « un travail technique dans l’IA, l’open source et l’éducation ».
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a répondu sur Twitter, remerciant Karpathy pour son travail au sein de l’entreprise.
Le tweet a peut-être été supprimé
Le départ n’est pas tout à fait surprenant, étant donné que Karpathy a pris un congé sabbatique de quatre mois en mars, à un moment où Tesla avait du mal à lancer enfin l’ensemble de fonctionnalités Full Self-Driving (FSD) dans ses véhicules (bien que vous puissiez affirmer que Tesla a du mal à lancer FSD depuis des années, étant donné son retard) .
Tesla a commencé à proposer FSD, qui s’appuie sur l’ensemble de fonctionnalités du pilote automatique pour offrir une conduite quasi autonome, en version bêta limitée en octobre 2020, et l’a étendu à une base d’utilisateurs légèrement plus large en décembre 2021. Depuis lors, Musk a constamment été prometteur un déploiement plus large, mais il continue à être retardé, et des problèmes tels que le freinage fantôme et les accidents de véhicules Tesla alors que le pilote automatique était activé n’aident pas.
Le départ de Karpathy peut, au moins en partie, avoir quelque chose à voir avec la série apparemment interminable de retards de FSD. Karpathy supervise le logiciel Autopilot depuis 2017, et il a, au moins publiquement, été un fervent partisan de l’idée de Tesla d’abandonner le LiDAR et d’autres capteurs pour concentrer sa technologie de conduite autonome sur les caméras. Ceci est en contraste avec d’autres sociétés telles que Waymo et GM qui s’appuient sur LiDAR pour leurs voitures autonomes.
Notamment, le départ de Karpathy intervient après que Tesla a licencié 229 employés de son équipe Autopilot et a fermé son bureau de San Mateo.
