Rivian n’est pas fan du nouveau crédit d’impôt EV et vous ne l’êtes peut-être pas non plus

L’IRA n’est pas une bonne nouvelle pour les acheteurs de véhicules électriques haut de gamme.

La loi sur la réduction de l’inflation (IRA), le paquet environnemental et économique simplifié des démocrates, semble avoir suffisamment d’élan pour être adoptée et s’accompagne d’avantages fiscaux pour les acheteurs de véhicules électriques. Mais alors que le projet de loi entre dans la dernière ligne droite, la société de véhicules électriques Rivian ne fait pas partie de la foule célébrant cette étape législative. Malgré les avantages du changement climatique vantés par les partisans de l’IRA, il semble que le projet de loi augmentera en fait le coût de certains véhicules électriques à court terme.

Ou, comme l’a déclaré un représentant de Rivian à Reuters le 3 août, il semble que le projet de loi est sur le point de « couper le tapis aux consommateurs qui envisagent d’acheter un véhicule électrique de fabrication américaine ». Donc, si vous êtes déjà à la recherche d’un véhicule électrique haut de gamme comme un Rivian, avec des modèles allant de 67 500 $ à 98 000 $, tout d’abord, félicitations pour avoir tout ce revenu disponible. Mais deuxièmement : si vous voulez le crédit d’impôt le plus important possible, vous devez examiner attentivement ce projet de loi.

Les pièces de batterie étrangères sont un problème

Pour commencer, il y a un problème géant et imminent pour les fabricants et ce problème s’appelle la Chine.

Selon un rapport de 2021 du Consortium fédéral pour les batteries avancées, un groupe gouvernemental dirigé par le ministère de l’Énergie, la Chine fabrique 76 % des batteries au lithium, contre 8 % aux États-Unis. La version de l’IRA qui vient d’être adoptée au Sénat, et qui semble sur le point d’être adoptée à la Chambre, sera exiger que, d’ici 2024, les matériaux des batteries de VE proviennent d’au moins 40 % d’Amérique du Nord ou d’un pays partenaire dans le cadre d’un accord de libre-échange avec les États-Unis. Sinon, l’acheteur dudit VE n’est pas admissible au crédit d’impôt total de 7 500 $ . Cette exigence d’approvisionnement passe à 100% d’ici 2029. Cela signifie que des changements énormes et déchirants dans la chaîne d’approvisionnement des batteries doivent se produire au cours des sept prochaines années si ces crédits d’impôt profitent à long terme aux consommateurs de VE.

Rencontrez le nouveau crédit d’impôt: pas aussi généreux que l’ancien crédit d’impôt

Mais Rivian a détaillé un autre problème probable dans un communiqué de presse vendredi : les lois fiscales actuellement en vigueur sont plus favorables aux acheteurs actuels de Rivian que les nouvelles ne le seront. « En vertu de ces nouvelles restrictions », écrit Tony Caravano, responsable de l’engagement client de Rivian, « un pick-up électrique ou un SUV doit être vendu à moins de 80 000 $ et l’acheteur doit tomber en dessous de certains seuils de revenus pour être éligible ».

Ces dispositions du projet de loi doivent piquer particulièrement pour Rivian car l’entreprise vient d’augmenter le prix du SUV électrique R1S de 12 000 $ à 84 500 $ en mars. Avant cela, le prix d’un R1S aurait été en dessous de ce nouveau seuil de prix, à 72 500 $. Et en ce qui concerne ces exigences de revenu, pour que les acheteurs puissent bénéficier du crédit complet, ils doivent gagner moins de 150 000 $ en tant que revenu individuel ou moins de 300 000 $ pour ceux qui déposent conjointement.

Donc, si vous étiez sur le point d’acheter un Rivian, la conclusion est qu’il y a de fortes chances que votre crédit d’impôt soit sur le point de disparaître. Mais Rivian a une solution, selon le communiqué de presse : « Heureusement, les acheteurs qui ont un « contrat écrit contraignant » pour acheter un VE qualifié avant que la loi sur la réduction de l’inflation ne devienne loi pourront faire une demande en vertu des exigences actuelles de crédit d’impôt IRC 30D. ”

Rivian fournit ensuite une page où les consommateurs peuvent immédiatement conclure un tel contrat. Vous pouvez formaliser votre achat Rivian aujourd’hui en versant à l’entreprise un acompte non remboursable de 100 $.

La plupart des acheteurs de véhicules électriques à prix plus économique, comme la Nissan Leaf ou le Kia Niro EV, n’ont pas à s’inquiéter de cette disposition de l’IRA. En fait, même de nombreux véhicules Rivian seront admissibles au nouveau crédit d’impôt. Mais si vous envisagez d’acheter, disons, un Lucid Air à 169 000 $ et que vous souhaitez que le coût baisse un peu, il n’y a pas de meilleur moment que le présent pour demander à l’entreprise un « contrat écrit contraignant » comme celui que Rivian offre.