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Loisirs

‘Mars First Logistics’ est un jeu de simulation physique qui m’a fait apprécier mes pouces

Pierre

Date de publication :

le

'Mars First Logistics' est un jeu de simulation physique qui m'a fait apprécier mes pouces

Mon royaume pour un pouce.

Avez-vous déjà réfléchi à la beauté du pouce opposable ? Saillant de la paume comme la proue d’un navire, fier et fort, avec une dextérité et une confiance assurées. Si vous avez pris ces appendices remarquables pour acquis, rassurez-vous : Mars First Logistics y remédiera.

Développé par le studio australien indépendant Shape Shop, Mars First Logistics est un simulateur physique qui vous permet essentiellement de construire K’Nex pour faire des courses dans l’espace. La prémisse du jeu est simple, reflétée par un style artistique propre et caricatural qui utilise généreusement les couleurs plates et le cel-shading. Mars First Logistics vous place dans le rôle d’un intrépide rover spatial reconfigurable, chargé de transporter des marchandises entre diverses structures sur une base martienne en pleine croissance.

Heureusement, votre corps inorganique vous permet de résister au vide froid de l’espace, ainsi qu’à l’inévitable chute d’une falaise martienne. Malheureusement, ledit corps ne vous offre pas l’avantage des pouces.

Votre livraison est en cours

Savez-vous à quel point il est frustrant d’être un petit buggy innocent, regardant fixement une caisse sur une étagère haute et imaginant à quel point il serait facile de l’atteindre et de l’attraper si seulement vous aviez des mains de viande ? Au lieu de cela, j’en suis réduit à bricoler une abomination de grue, puis à reculer et à accélérer pendant plusieurs longues minutes pour tenter de renverser la chose maudite afin que je puisse l’écraser.

Contrairement aux systèmes de livraison de véhicules sur Terre, Mars First Logistics n’a ni routes pavées ni travailleurs valides qui sont prêts à placer physiquement des marchandises sur un véhicule. Au lieu de cela, vous devez reconcevoir et contorsionner la carrosserie de votre camion pour avoir la fonction nécessaire pour transporter des objets jusqu’à leur destination. Peu importe comment vous les y arrivez, que ce soit en les ramassant, en les transportant ou, plus probablement, en les traînant à travers les dunes martiennes poussiéreuses. Tant que vous les déplacez d’un point A à un point B, votre travail est terminé.

Une capture d'écran de Mars First Logistics.  Dans ce document, un buggy avec des pinces tente de tirer un parapluie ouvert à travers une porte, mais reste coincé.

Cela peut sembler une tâche simple, et c’est parfois le cas. Pour les travaux préliminaires tels que le déplacement d’un arrosoir comiquement surdimensionné sur un terrain en grande partie plat, Mars First Logistics propose un plan de véhicule simple tel que le bien nommé Watering Can Lifter, que vous pouvez sélectionner pour construire instantanément. Accrochez simplement sa griffe mécanisée dans la poignée de l’arrosoir, et c’est parti.

Malheureusement, le transport ultérieur d’objets tels que des parapluies est une affaire nettement moins simple, en particulier lorsque lesdits parapluies insistent pour s’ouvrir pour travailler activement contre vous comme une voile schadenfreude. Ils n’ont pas non plus de boucles auxquelles vous pouvez vous accrocher ou de gros volumes que vous pouvez facilement serrer, ce qui vous oblige à faire preuve de créativité dans la conception de votre véhicule.

Une capture d'écran de Mars First Logistics.  Il montre une camionnette magnifiquement construite.  L'auteur n'a pas créé cela.

Le système de construction de Mars First Logistics est simple à utiliser. Les joueurs commencent avec un modèle de véhicule, puis ajoutent et soustraient simplement des pièces pour en créer un nouveau, en les sélectionnant dans leur inventaire et en les attachant au cadre. Les nouvelles pièces sont soit attribuées en accomplissant des tâches de livraison, soit achetées avec les fonds gagnés lors de ces missions.

Une frustration est qu’il n’y a actuellement aucun moyen de détacher un segment entier et de le mettre de côté pour le rattacher plus tard. Donc, si vous faites une erreur et que vous ne vous en rendez compte que plus tard, vous devrez supprimer toute votre progression à partir de ce point afin de la corriger. Vous ne pouvez pas non plus automatiquement dupliquer ou mettre en miroir des segments, ce qui signifie que vous devez tout construire pièce par pièce.

En tant que tel, vous serez mieux si vous considérez attentivement votre conception dès le départ, plutôt que de jeter des pièces ensemble et d’espérer le meilleur.

Si vous êtes le genre de personne qui construit des mechas dans Legend of Zelda : Tears of the Kingdom, vous aurez probablement une journée sur le terrain avec Mars First Logistics. Les ingénieurs s’amuseront aussi beaucoup. Mais si, comme moi, vous optez fréquemment pour la force brute pour résoudre des problèmes de jeux vidéo, vous risquez d’avoir plus de mal.

Une capture d'écran de Mars First Logistics.  Dans celui-ci, il montre la page de construction du véhicule, ainsi qu'un menu de différentes pièces.

Laissez votre colis en lieu sûr

Même si vous parvenez à transporter votre cargaison indisciplinée jusqu’au point de dépôt, la livraison peut être un problème en soi. Plutôt que de vous laisser déposer vos marchandises au point de dépôt, Mars First Logistics fournit obligeamment un rectangle lumineux indiquant où vous devez déposer votre colis.

Ceci est utile car il vous montre exactement où vous devez aller. Il est moins utile dans la mesure où le rectangle lumineux se trouve parfois au sommet d’un très haut bâtiment, ou sur un socle, ou configuré de telle manière que vous devez tenir une poutre métallique à son extrémité pour que votre livraison soit acceptée. C’est comme le Firefighter Combat Challenge, uniquement pour les chauffeurs-livreurs UPS sans les mains.

Une capture d'écran de Mars First Logistics.  Dans celui-ci, un buggy tente en vain de déplacer un trophée géant dans un rectangle doré signifiant le point de livraison.

Les quelques astronautes qui tournent autour ne sont absolument d’aucune aide non plus. Ces hommes de guimauve Stay-Puft égocentriques ignoreront avec plaisir votre lutte extrêmement évidente, ne se souciant que de faire du jetpack à l’écart s’il semble que vous les rencontrerez. Et vous voudrez les rencontrer, ne serait-ce qu’en raison de leur refus d’utiliser leurs pouces parfaitement opposables de quelque manière que ce soit.

Il se sent un peu seul. L’espace isole suffisamment sans être ostracisé par les méchantes filles de Mars.

Vous n’avez pas non plus d’amis qui peuvent vous aider, à moins que vous n’enrôliez jusqu’à trois autres joueurs pour une coopération en ligne. Je n’ai pas encore eu l’occasion d’essayer ce mode, mais je ne serais pas surpris si ajouter plus de personnes finit par multiplier le chaos plutôt que de le diviser.

Cela signifie qu’il vous appartient entièrement de trouver comment charger votre cargaison, de la transporter à travers le paysage martien vallonné, puis de la déposer vous-même au bon endroit.

Une capture d'écran de Mars First Logistics.  Il montre une carte du terrain du jeu, à côté d'une liste de tâches.

Cette falaise est apparue de nulle part, officier

Mis à part la cargaison elle-même et vos propres limites, votre plus grand ennemi dans Mars First Logistics est le terrain.

En règle générale, j’aborde généralement les jeux de conduite en le frappant et en roulant éternellement sur la Fury Road. Cette philosophie ne vous sert pas dans Mars First Logistics. Le paysage de Mars est rempli de collines, de falaises abruptes et d’affleurements rocheux qui, lorsqu’ils sont approchés à une vitesse décente, peuvent très facilement faire culbuter votre véhicule sur le sable.

C’est pour cette raison qu’il y a un bouton de réinitialisation du véhicule, qui vous redressera facilement chaque fois que vous vous retrouverez sur le dos, faisant tourner vos roues dans les airs comme une triste tortue renversée. Il y a aussi un bouton de réinitialisation des tâches, donc si vous renversez votre caisse d’oranges, vous pouvez simplement redémarrer toute la mission plutôt que d’essayer de ramasser tous les fruits. Vous utiliserez probablement beaucoup les deux.

Je dirai que j’aurais aimé que mon rayon de braquage soit plus serré. Très souvent, je n’avais besoin que du plus petit ajustement pour rendre mon positionnement parfait, mais j’ai fini par dessiner d’énormes cercles de traces de pneus sur toutes les surfaces de Mars. Pourtant, je suppose que cela fait partie du défi pour certains. Si vous avez déjà joué à Rocket League, vous aurez une bonne idée de la façon dont ces buggys spatiaux se comportent.

J’ai également des questions sur l’utilisation réelle de l’énorme arrosoir, car je suis à peu près certain qu’un astronaute entier pourrait y tenir. Un arrosoir trop gros pour être soulevé par un humain semble être l’un des objets les plus inutiles que vous puissiez avoir sur Mars. Mais il vaut mieux ne pas trop penser à la logistique de Mars First Logistics, du moins dans les domaines qui n’impliquent pas la construction d’une machine pour transporter un article d’un endroit à un autre.

Je ne suis qu’un simple buggy spatial. Le mien n’est pas de raisonner pourquoi. Le mien est de transporter des boîtes de pommes de terre géantes à travers Mars.

Une capture d'écran de Mars First Logistics.  Dans celui-ci, un buggy pousse un parapluie fermé sur Mars.

Mars First Logistics est actuellement disponible sur Steam en accès anticipé. Une date de sortie complète n’a pas encore été annoncée, mais est attendue dans le courant de 2024.

Pierre, plus connu sous son pseudonyme "Pierrot le Fou", est un rédacteur emblématique du site Indigo Buzz. Originaire d'une petite ville du sud-ouest du Gers, cet aventurier des temps modernes est né sous le signe de l'ombre en 1986 au sommet d'une tour esotérique. Élevé dans une famille de magiciens-discount, il a développé un goût prononcé pour l'excentricité et la magie des mots dès son plus jeune âge. Pierre a commencé sa carrière de rédacteur dans un fanzine local dédié aux films d'horreur des années 80, tout en poursuivant des études de communication à l'Université de Toulouse. Passionné par l'univers du web, il a rapidement pris conscience de l'impact du numérique et des réseaux sociaux sur notre société. C'est alors qu'il a décidé de troquer sa collection de cassettes VHS contre un ordinateur flambant neuf... enfin presque.

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