Lamborghini Revuelto : Premier aperçu de la nouvelle supercar hybride

C’est une voiture hybride très bruyante.

Note de l’éditeur : Ceci est le premier d’une série en plusieurs parties. Revenez pour nos impressions sur l’intérieur de la voiture, le système d’infodivertissement et le nouveau processus de production de Lamborghini.

Lamborghini n’est pas connue pour sa subtilité. La supercar de rêve ultime du frère crypto est aussi célèbre pour son look audacieux sans compromis que pour son moteur V12 incroyablement puissant et puissant. Alors, comment suivre le rythme et transformer la Lambo en un petit hybride silencieux ?

Eh bien, non. La Lamborghini Revuelto, la toute première voiture hybride de la société, est tout aussi bruyante, puissante et puissante que ce que vous attendez de la marque. Mais maintenant, cela vous donne le choix de le réduire d’un cran, si vous le souhaitez.

J’ai pu voir et toucher la Revuelto, du nom d’un célèbre taureau de combat espagnol, à l’usine Lamborghini de Sant’Agata Bolognese, située à une demi-heure de Bologne, en Italie. De l’extérieur, l’usine est un ensemble apparemment infini de conteneurs blancs et gris massifs dans lesquels sont fabriqués les monstres de performance légendaires de la marque. Une fois à l’intérieur du périmètre de l’usine, j’ai été accueilli par peut-être le parking le plus impressionnant du monde, jonché de Lamborghini de toutes sortes, allant des Huracáns d’apparence assez régulière, aux Aventadors hautement personnalisés, et même certains modèles partiellement camouflés, qui n’étaient pas prêt à être vu par les membres de la presse pour l’instant.

Nous n’étions pas là pour convoiter l’assemblage de plusieurs dizaines de millions de dollars de monstres à essence; nous avons été invités à passer du temps avec la Revuelto, l’une des voitures les plus importantes de l’histoire de l’entreprise.

Lamborghini ne lance pas de nouvelles voitures très souvent. L’Aventador original a été lancé en 2011; Huracán est arrivé en 2014 et le SUV Urus a été dévoilé en 2018. La Revuelto est le successeur spirituel de l’Aventador, car elle est également propulsée par un moteur V12 de 6,5 litres. C’est aussi un hybride, ce qui peut sembler une chose parfaitement normale pour la plupart des gens, mais c’est une proposition effrayante pour un fan de Lamborghini.

Voici pourquoi : le moteur 12 cylindres de la Lamborghini est bruyant. Très fort. Il rugit et gronde lorsque vous appuyez un peu dessus ; il crie absolument quand vous le faites tourner n’importe où près de sa limite qui, pour le Revuelto, est un 9 500 tr/min absolument fou. Bien que je n’aie pas pu conduire la Revuelto, je l’ai vue bouger un peu sur la scène de Lamborghini, et je l’ai entendue rugir, et lecteur, je peux attester que c’est toujours le bon vieux son extrêmement exagéré que vous attendez d’une Lambo.

Est-il logique d’associer une batterie de 7 kW et trois moteurs électriques – deux fournissant de la traction aux roues avant et un troisième disponible pour alimenter les roues arrière si nécessaire – avec un moteur à essence V12 bruyant et assoiffé ? Probablement pas, mais encore une fois, la Revuelto n’est pas le type de voiture que vous achetez car c’est le meilleur choix pour vos trajets quotidiens et vos déplacements IKEA.

La partie hybride de la Revuelto a du sens du point de vue d’un fan de Lamborghini. Il fournit un peu plus de puissance à la voiture, totalisant une puissance maximale de 1 000 chevaux et l’aidant à atteindre une vitesse de 100 km/h en 2,5 secondes. Cela devrait également améliorer la traction et la maniabilité.

Mais il peut aussi apprivoiser la bête. La Revuelto est livrée avec pas moins de 13 modes de conduite, dont l’un, appelé Cittá, le calme complètement et vous permet de traverser un centre-ville historique sans émissions (seulement pendant quelques minutes, cependant). Si vous voulez montrer ce que la Revuelto peut vraiment faire, vous pouvez sélectionner le mode Sport, qui le rend plus agile et beaucoup plus bruyant, tandis que le mode Corsa est conçu pour la conduite sur piste.

Quiconque se demande si la nouvelle Lamborghini hybride est trop docile pour eux sera probablement dissuadé simplement en regardant la chose. Le Revualto est aussi pointu et anguleux que jamais, avec de tout nouveaux phares et feux arrière en forme de Y, des ailerons latéraux massifs, les portes ciseaux de la marque Lamborghini et des échappements doubles hexagonaux absolument énormes à l’arrière. Malgré le design agressif, Lamborghini affirme avoir réussi à réduire la traînée tout en augmentant l’appui par rapport à l’Aventador.

A l’intérieur, l’infodivertissement a été mis au goût du jour, avec trois écrans ; un pour le pilote (comme Lamborghini aime appeler le conducteur), un plus petit pour son copilote et un écran de 8,4 pouces positionné verticalement au centre, vous fournissant des informations sur le mode de conduite sélectionné, la climatisation, la musique et autres détails sur ce qui se passe avec la voiture. Heureusement, Lamborghini n’est pas allé trop loin avec les écrans, comme Porsche l’a fait sur son Taycan ; la Revuelto ressemble toujours à une voiture de sport à l’intérieur.

Il n’y a pas de mot sur le prix, mais comme vous pouvez l’imaginer, votre portefeuille crypto devra probablement gonfler considérablement avant que vous puissiez en commander un. De même, les données sur la consommation de carburant et les émissions n’étaient pas disponibles au moment de la rédaction. Les gens de Lamborghini ne semblent cependant pas particulièrement inquiets pour les acheteurs ; ils sont presque sûrs d’avoir attiré leur attention avec celui-ci.