« Leave the World Behind » de Netflix s’en prend à Tesla

Apocalypse en pilote automatique.

La fin du monde tel que nous le connaissons inclura-t-elle une « Nuit des voitures vivantes » ? Leave the World Behind de Netflix le défend, en lançant un coup géant sur la Tesla d’Elon Musk en cours de route.

Dans ce thriller apocalyptique à combustion lente du créateur de Mr. Robot, Sam Esmail, basé sur le roman de Rumaan Alam de 2020, l’une des deux familles principales du film atteint un moment de panique décisive à mi-chemin du film. Cela conduit à un commentaire opportun sur les craintes suscitées par les voitures autonomes et l’automatisation, ainsi que sur ce qui se passe lorsque les transports sont détournés.

Les Tesla Model 3 sont transformées des avancées technologiques en méchants dans une scène palpitante qui exploite des peurs bien réelles.

Que se passe-t-il sur la scène Tesla dans Leave the World Behind ?

Au milieu d’une cyberattaque à travers l’Amérique, les locataires de maisons de vacances Amanda (Julia Roberts) et Clay (Ethan Hawke) ont passé les derniers jours avec leur famille et, de manière inattendue, le propriétaire de la maison, GH (Mahershala Ali) et sa fille Ruth (Myha’la Herrold). ). Alors que la réalité du désastre s’installe, ils décident de quitter leur luxueux refuge. Le plan est de conduire leurs enfants Archie (Charlie Evans) et Rose (Farrah Mackenzie) chez la sœur d’Amanda dans le New Jersey. Comme le prévient GH, cela signifie qu’ils devront traverser New York, où ils ne peuvent pas être sûrs de l’état des choses.

Ignorant l’avertissement, Amanda embarque sa famille dans leur Jeep Grand Cherokee et part à toute vitesse. Ils se heurtent à ce qui semble être un embouteillage sur l’autoroute, comme nous en avons vu dans d’innombrables films et émissions de télévision sur l’apocalypse zombie. Mais les voitures accidentées ne sont que des Tesla Model 3, et elles sont toutes vides.

Alors qu’Amanda lit une carte de fonctionnalités standard de marque Tesla fixée à l’intérieur de l’une des voitures, elle réalise : « Elles sont toutes neuves. » Le score s’intensifie avec l’énergie hitchcockienne, et un autre modèle 3 apparaît à l’horizon, tirant sur la Jeep familiale alors qu’il est vraisemblablement en pilote automatique. La caméra effectue un zoom spectaculaire sur la carte des fonctionnalités jusqu’aux « Fonctions de sécurité de conduite autonome » et Amanda rassemble les pièces – elles vont se faire écraser par une voiture autonome.

Amanda fait hurler leur véhicule juste à temps, alors que d’autres modèles 3 se précipitent vers eux. Dans un long plan, la caméra fait un panoramique autour de la famille terrifiée pour faire une brève pause, offrant un regard à travers le pare-brise, puis se lève pour offrir une vue plongeante sur l’autoroute, où des voitures de différents modèles et marques sont entassées, les unes après les autres. L’autre.

C’est une corruption tout aussi choquante de la technologie dans le film, comme le découvre l’avion écrasé par GH et le pétrolier qui s’échoue pendant que la famille d’Amanda se détend au bord de l’eau – le transport a officiellement été détourné.

Où avons-nous vu cela avant?

Au-delà de la Batmobile, d’Herbie, de KITT de Knight Rider et de l’équipe Transformers, les sensations fortes et les dangers de la voiture autonome ne sont pas nouveaux pour la plupart des cinéphiles. Il s’agit d’un dispositif d’intrigue particulièrement populaire dans les films de science-fiction et d’action, du Johnny Cab dans Total Recall à l’accident de voiture autonome qui définit Upload, en passant par l’Audi autonome de Tony Stark dans Avengers : Age of Ultron et l’auto-voiture de Benji. conduire une BMW iX dans Mission : Impossible – Dead Reckoning Part One.

Mais la scène de Leave the World Behind est particulièrement similaire en énergie à une scène de The Fate of the Furious de 2017. Au cœur de New York, le méchant de Charlize Theron, Cipher, réalise sa cascade « Night of the Living Cars » qui montre ses voitures télécommandées dans les rues et dans les showrooms de la ville.

« C’est l’heure des zombies », déclare Cipher depuis son QG mainframe, désactivant « l’évitement des collisions » et activant la « conduite automatique » dans chaque véhicule, qu’il y ait ou non un conducteur à bord.

Les Jeep et les Dodge sortent des concessions, les Chrysler et les Mini se jettent hors des parkings du quatrième étage, les Fiat et les Hyundai se précipitent dans les coins et dans les kiosques à journaux au milieu de Manhattan, provoquant le chaos de la conduite autonome dans l’une des villes les plus animées du monde. monde.

Heureusement, comme l’a découvert Hunter Harris de Vulture, ce scénario exact n’est pas possible dans la vraie vie – du moins pas encore.

« Tout d’abord, il n’y a jamais eu de piratage de voiture dans la vraie vie qui ait été commis par un méchant. À ce jour, cela n’a été fait que par des chercheurs », a déclaré le chercheur en sécurité Charlie Miller à Vulture en 2017, ajoutant que l’équipe de Cipher n’était pas assez grande. pirater autant de voitures à la fois. Peut-être qu’une voiture piratée à la fois, comme dans cette histoire de Wired de 2015 (avec également Miller) ou dans Upgrade de 2018, est une tâche plus réalisable.

Dans Leave the World Behind, cependant, nous n’avons aucune idée du nombre de personnes à l’origine de la cyberattaque, alors peut-être que cela pourrait être fait.

Leave the World Behind joue sur les craintes réelles liées à l’automatisation et aux voitures autonomes

Notamment, la scène Tesla n’apparaît pas dans le roman d’Alam ; c’est une scène qui a été ajoutée au script par Esmail. Cela ressemble à un coup manifeste sur le mode pilote automatique de Tesla – ou, pour être honnête, sur les voitures autonomes en général, ainsi que sur les inquiétudes et les craintes liées à la technologie. Dans le film, le système avancé d’aide à la conduite de Tesla est passé d’une commodité de haute technologie à une menace dangereuse et insensée, chaque voiture ayant été reprogrammée pour se rendre au même endroit en empruntant la même route – à grande vitesse. Dans le monde réel, le pilote automatique est standard sur chaque nouvelle Tesla, même si l’activation de la « capacité de conduite entièrement autonome » coûte beaucoup plus cher. Dans le film, Esmail imagine la possibilité de pirater le système de Tesla et de prendre le contrôle de chaque nouveau véhicule.

Bien entendu, Tesla affirme que ses fonctionnalités actuelles ne rendent pas ses véhicules totalement autonomes : « Le pilote automatique, le pilote automatique amélioré et la capacité de conduite entièrement autonome sont destinés à être utilisés avec un conducteur pleinement attentif, qui a les mains sur le volant et est prêt à prendre le volant. à tout moment. »

Comme l’écrivait Stan Schroeder de Indigo Buzz en juin : « À l’heure actuelle, le package d’assistance à la conduite entièrement autonome de Tesla est encore essentiellement au niveau 2, la voiture aidant dans certains scénarios, mais le conducteur doit être vigilant et prêt à prendre le relais dans tous les cas. situations. » Dans Leave the World Behind, Amanda souligne qu’aucune voiture de la scène Tesla n’avait de conducteur au volant.

Hors écran, c’est une période productive mais tumultueuse pour les voitures autonomes – et pas seulement parce que les gens y font l’amour. BMW devrait lancer la conduite quasi-autonome au printemps prochain (avec des réserves), le MIT a sa propre version d’une voiture autonome et Uber a lancé l’année dernière des trajets sans conducteur avec la société audiovisuelle Motional. Et ce n’est que la pointe de l’iceberg.

Quant à Tesla elle-même ? En février, Tesla a rappelé 363 000 voitures aux États-Unis après que la National Highway Traffic Safety Administration ait exprimé ses inquiétudes concernant la version bêta de Full Self-Driving, qui a été déployée en novembre de l’année dernière. En juillet, le PDG Elon Musk a déclaré que l’entreprise pourrait parvenir à une conduite entièrement autonome « plus tard cette année ». Mais il y a quelques jours à peine, un ancien employé de Tesla a fait part de ses inquiétudes à la BBC, déclarant : « Je ne pense pas que le matériel soit prêt et le logiciel soit prêt », ajoutant : « Cela nous affecte tous parce que nous sommes essentiellement des expériences en public. routes. »

En plus d’une enquête fédérale américaine en cours sur son système de pilote automatique, Tesla fait face à un procès pour un accident mortel survenu en 2019 près de Miami, au cours duquel une Model 3 a percuté un camion qui lui barrait la route. Le conducteur de la voiture, Stephen Banner, a été tué. Cependant, Tesla a remporté la victoire devant les tribunaux cette année. En octobre, Tesla a remporté un procès civil pour des allégations selon lesquelles son pilote automatique aurait entraîné la mort du propriétaire de la Model 3, Micah Lee, près de Los Angeles.

Pendant ce temps, bien que Waymo et General Motors’ Cruise aient obtenu l’autorisation d’exploiter 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 les véhicules sans conducteur à San Francisco, Cruise a perdu son permis dans la ville après qu’un de ses véhicules autonomes a renversé et traîné un piéton sur 20 pieds, après avoir ‘ J’ai été heurté par une voiture conduite par un humain. En conséquence, GM « réduira considérablement ses dépenses » en véhicules autonomes en 2024.

Alors que tout cela se réalise lentement, la scène de Leave the World Behind ressemble au propre coup d’Esmail contre l’industrie et les craintes dominantes autour de l’automatisation, avec sans doute le plus célèbre constructeur de voitures autonomes devenu un méchant dans l’apocalypse technologique. C’est simple mais efficace, et cela renvoie les personnages directement à leur refuge, incapables de s’échapper ou de rejoindre leur famille de l’autre côté du carambolage.

Comment regarder : Leave the World Behind est désormais diffusé sur Netflix.