Une agence gouvernementale demande le rappel immédiat de 67 millions de gonfleurs d’airbags

Le rappel affecterait les voitures fabriquées avant 2018 dans une douzaine de constructeurs automobiles.

Plus de 67 millions de gonfleurs d’airbag pourraient être rappelés en raison de problèmes de sécurité, à la suite des résultats d’une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur des problèmes de sécurité présumés. Le rapport a incité l’agence gouvernementale américaine à exhorter le fabricant à émettre un rappel immédiat.

« Bien que les incidents soient rares, les incidents qui se sont produits ont été graves, incitant l’agence à émettre une demande de rappel », a écrit la porte-parole de la NHTSA, Veronica Morales, dans un communiqué. rapporté par CNN. « La NHTSA prend cette mesure sous ses autorités pour enquêter sur les défauts potentiels et superviser les rappels, comme l’exige la Loi sur la sécurité automobile. »

L’enquête a porté sur les gonfleurs de sacs de sécurité fabriqués par ARC Automotive, Inc. de Knoxville, dans le Tennessee. pendant une période d’inspection de 18 ans avant janvier 2018, a rapporté Engadget. Les gonfleurs d’airbags ont été fournis à six fabricants d’airbags, qui ont ensuite été intégrés dans des véhicules par au moins 12 constructeurs automobiles. L’agence n’a pas encore noté quels constructeurs automobiles, en particulier.

L’enquête de la NHTSA a été déclenchée par au moins neuf cas de rupture violente des airbags et d’émission de fragments de métal dans le véhicule, entraînant un décès connu. GM a déjà émis un rappel sur un million de véhicules (y compris les Buick Enclave, Chevrolet Traverse et GMC Acadia 2014-2017) en réponse à l’enquête et à un accident impliquant la rupture d’un gonfleur d’airbag conducteur dans l’un de ses véhicules.

Mais en réponse à une lettre de la NHTSA, l’ARC a contesté les conclusions de l’agence et sa demande de rappel, en écrivant : « Nous ne sommes pas d’accord avec la nouvelle demande radicale de la NHTSA lorsque des tests approfondis sur le terrain n’ont trouvé aucun défaut inhérent. » De plus, le vice-président de la société pour l’intégrité des produits, Steve Gold, a écrit dans une réponse que « le programme de test a démontré avec une fiabilité de 99% et une confiance de 99% que les gonfleurs de la population concernée se déploieraient sans se rompre. » Selon l’ARC, les incidents susmentionnés étaient le résultat de défauts « ponctuels » qui ont déjà été corrigés par leurs constructeurs automobiles respectifs.

D’autres rappels d’airbags ont déjà secoué le marché, suite à des préoccupations mondiales en matière de sécurité. Depuis 2016, plus de 67 millions d’airbags du fabricant japonais Takata ont été rappelés aux États-Unis, et 100 millions supplémentaires dans le monde.