Rivian R2 est un SUV électrique à 45 000 $, mais la grande surprise ce sont ses petits frères, R3 et R3X
Rivian avait beaucoup à montrer jeudi.
Rivian avait beaucoup à montrer lors de son événement de lancement et a fait un très bon travail en gardant tout cela secret avant le grand dévoilement.
Jeudi, la société a officiellement annoncé le Rivian R2, un SUV électrique de taille moyenne qui ressemble beaucoup à une version réduite du R1S de la société. Nous savions à peu près que celui-ci allait arriver, mais la société a poursuivi son rétrécissement et a annoncé le SUV compact Rivian R3 encore plus petit, ainsi qu’une version plus robuste de la même voiture appelée Rivian R3X.
La R2 est une version très rivale de concurrents tels que la Tesla Model Y et la Mustang Mach E de Ford. Cela signifie qu’elle est toujours imposante et prête pour l’aventure, même si elle a perdu une rangée de sièges par rapport à la plus grande R1S. À l’intérieur, vous trouverez un large écran de 15,6 pouces et l’ensemble de la configuration d’infodivertissement devrait être très similaire à celle de la R1.
On ne sait pas tout sur le R2 ; nous ne connaissons pas les niveaux de finition ou les options exacts, ni leur prix. Mais nous savons que la voiture sera disponible en trois configurations de base différentes : une variante à moteur unique entraînant les roues arrière, une version à double moteur à traction intégrale et une version à trois moteurs axée sur les performances. Ce dernier devrait être suffisamment puissant pour pousser la R2 de 0 à 60 mph en moins de 3 secondes.
Les clients pourront associer ces moteurs à deux batteries différentes. Le plus grand des deux, combiné à la variante à moteur unique, aura la plus grande autonomie – plus de 300 milles. La recharge sera compatible avec les normes NACS et CCS (adaptateur requis pour cette dernière), et la voiture rechargera de 10 à 80 % en moins d’une demi-heure.
Même si la R2 est une voiture plus petite que la R1S, attendez-vous à des tonnes d’espace de rangement, y compris un coffre généreux et des sièges rabattables à plat dans les deux rangées.
En ce qui concerne le prix, la société a déclaré que le R2 débuterait à environ 45 000 $, probablement pour la variante avec un seul moteur arrière et la plus petite batterie. Attendez-vous à ce que ce prix augmente considérablement si vous optez pour la version plus puissante, à double ou à trois moteurs, avec une batterie plus grosse.
La société s’attend à ce que le Rivian R2 commence à être expédié au premier semestre 2026.
Le Rivian R3 est le genre de berline à hayon de type SUV qui est populaire en Europe ces jours-ci, uniquement avec un design typiquement Rivian. Oui, cela signifie les « yeux » ovales à l’avant et les barres lumineuses à l’avant et à l’arrière. Dans cet emballage plus petit, le design typiquement imposant de Rivian a l’air… mignon ?
Il y a moins de détails sur la R3, qui arrivera en 2027. Nous savons que, tout comme la R2, elle sera disponible en trois configurations de moteur et aura une autonomie de 300 milles dans la variante la moins gourmande en énergie.
Le R3X ne sera disponible qu’en version à trois moteurs, et il aura un profil plus large, une plus grande garde au sol et des tonnes de détails de conception qui vous crient « extérieur ».
Les clients au Canada et aux États-Unis peuvent réserver leur R2 sur le site Web de Rivian dès maintenant, tandis que les réservations pour le R3 et le R3X, ainsi que les réservations internationales pour le R2, arriveront à une date ultérieure.
