Le propriétaire d'un Cybertruck découvre une nouvelle façon dont la Tesla électrique peut vous arracher le doigt

Il existe désormais deux manières confirmées par lesquelles le Cybertruck peut vous couper le doigt.

La route a été semée d’embûches pour le Cybertruck jusqu’à présent.

Le nouveau véhicule électrique de Tesla vient d'être lancé en novembre, mais il a déjà fait l'objet de nombreux rappels. Pour couronner le tout, le Cybertruck est devenu la risée d'Internet, les utilisateurs des réseaux sociaux se moquant des propriétaires du camion qui publient des vidéos du véhicule effectuant des tâches peu impressionnantes que presque tous les autres camions peuvent déjà faire.

Il semblerait cependant que le Cybertruck de Tesla soit meilleur que les autres véhicules pour quelque chose. Le Cybertruck semble avoir réussi à couper et à écraser les doigts des passagers, grâce aux choix de conception discutables de Tesla pour le véhicule.

L'incident du Cybertruck révèle une nouvelle façon dont les propriétaires peuvent perdre leurs doigts

Les doigts écrasés ou sectionnés par le Cybertruck ne sont pas un phénomène nouveau. De nombreux propriétaires de Cybertruck ont ​​partagé des vidéos démontrant le problème avec le système de détection du coffre, qui est censé empêcher ce genre de chose de se produire. Cela ne fonctionne pas toujours et, par conséquent, la trappe se ferme et les doigts sont coupés et écrasés.

Le tweet a peut-être été supprimé

Le problème du coffre était la raison pour laquelle le Cybertruck a perdu un doigt. Maintenant, c'est juste une façon.

Comme l'a rapporté pour la première fois The Drive, un propriétaire de Cybertruck a publié sur le site Web du Cybertruck Owner's Club un article expliquant comment son beau-père avait dû être emmené aux urgences et avait eu la « chance » de n'avoir besoin que de « sept points de suture et d'une attelle » après que son doigt « se soit refermé dans l'espace entre les portes arrière et avant ».

Il ne s'agit pas non plus d'un problème général du type « ne vous faites pas claquer le doigt dans la portière de la voiture », qui peut survenir dans n'importe quelle voiture. Tesla a conçu le Cybertruck de manière à placer les doigts du conducteur dans cette zone et c'est ce qui s'est produit dans cet incident.

Comment est-ce arrivé?

Le propriétaire du Cybertruck a expliqué que pour ouvrir les portes du véhicule, le conducteur doit appuyer sur un bouton d'ouverture de porte situé sur le montant du camion. Alors que son beau-père s'apprêtait à le faire, le fils du propriétaire a fermé la porte arrière et le doigt du beau-père s'est coincé.

Les boutons du pilier sont affichés sur l'image ci-dessus, tirée de la section des portes du manuel du Tesla Cybertruck. L'individu blessé allait appuyer sur le bouton de la porte côté passager lorsque la porte arrière s'est fermée sur son doigt.

« Il y a moins d'un pouce entre le bouton et l'espace dans la porte », a écrit le propriétaire du Cybertruck sur le forum. « Quelqu'un qui ne fait pas attention peut facilement se coincer le doigt si le passager derrière la position « fusil de chasse » ferme sa porte au mauvais moment. »

« Je partage cela parce que j'estime que les propriétaires de Cybertruck doivent être particulièrement vigilants lorsque plusieurs personnes entrent et sortent du véhicule du même côté et peuvent ne pas être immédiatement familiarisées avec l'emplacement du bouton d'ouverture sur le pilier », ont-ils expliqué.

Tesla fournit un avertissement spécifique dans son manuel concernant les problèmes potentiels liés aux mains des conducteurs qui se trouvent trop près des portes lors de leur ouverture et de leur fermeture. Cependant, le propriétaire du Cybertruck a déclaré que la conception pourrait être « améliorée » pour les futurs Cybertrucks et que le bouton du pilier devrait être « situé suffisamment loin de l'espace du panneau » pour éviter ce problème.

Du rappel physique dû au blocage de la pédale d'accélération à ce nouveau problème de bouton d'ouverture de porte, il est clair qu'il existe des défauts majeurs dans la conception du Cybertruck.