Un plan audacieux pour lutter contre les surélevés pourrait remodeler les croisières méditerranéennes

Alors que de nombreux voyageurs souhaitent sortir des sentiers battus, les destinations bien-aimées bien connues attirent toujours les touristes en masse. Après tout, ces endroits sont généralement populaires pour de bonnes raisons. Cependant, un grand nombre de touristes signifient non seulement des attractions surpeuplées, mais cela peut également signifier des repères endommagés ou perturbés et des espaces naturels. Ceux-ci affectent évidemment également les habitants, mais les habitants des destinations populaires doivent également faire face à l'augmentation des coûts de logement et à la perte de la communauté locale. Afin de lutter contre ce phénomène de surmonrisme – qui semblait atteindre de nouveaux sommets en 2024 – la ville de Nice sur la Riviera française envisage une interdiction des grands navires de croisière.

Nice maire Christian Estrosi veut interdire les navires de plus de 620 pieds de longueur et transportant plus de 900 passagers d'amarrer à Nice, à partir de l'été 2025. « Ces croisières qui polluent (et) qui déversent leurs clients à bas prix qui font Ne consomme rien et qui laisse leurs ordures derrière eux, « Estrosi a dit au Times: » Eh bien, je dis que ces croisières n'ont pas de place ici.  » Estrosi estime que l'interdiction entraînerait une diminution de 70% du nombre de touristes de croisière. Nice a déjà travaillé dur pour limiter la construction le long de sa partie de la célèbre Côte d'Azur, et Estrosi ne veut pas saper ces efforts en permettant aux effets néfastes des navires de croisière.

Alors que Nice voit rarement des navires plus grands que la limite proposée par Estrosi, les navires transportant bien plus de 900 passagers arrivent au port de la ville balnéaire colorée de Villefranche-sur-Mer plus souvent, certains navires transportant jusqu'à 3 500 passagers. Villefranche-sur-Mer est considéré comme faisant partie de la grande zone agréable et a déjà connu une diminution des quais de navires de croisière. Si l'interdiction devient la loi, les grands opérateurs de navires qui devront repenser leurs routes méditerranéennes incluent Royal Caribbean, Norwegian Cruise Lignes, Holland America, Celebrity, Cunard et Viking Cruises – qui arrive en un peu plus d'Estrosi, avec la plupart de sa flotte à une capacité de 930 passagers. L'interdiction peut cependant être lente à prendre en vigueur: les grandes sociétés de croisière planifient leurs voies bien à l'avance, leurs passagers achetant également des billets à l'avance.

Comme c'est le cas avec de nombreuses composantes de l'industrie du tourisme, la question de la pollution par rapport au profit entre en jeu avec ces propositions d'interdiction. Les écologistes encouragent une telle interdiction, car les grands navires de croisière émettent autant de dioxyde de soufre nocif dans les airs que 30 000 voitures (par The Times). D'un autre côté, les entreprises locales ne sont pas d'accord avec la conviction d'Estrosi que les passagers des navires de croisière « ne consomment rien », et ils comptent en fait sur les revenus que ces passagers apportent. Des interdictions de navires de croisière ou des restrictions ont déjà pris effet à Venise, Santorin, etc.