La Californie interdit-elle réellement les ventes de VR? Voici ce que vous devez savoir

Les amoureux de VanLife savent que la Californie a certains des meilleurs endroits pour le camping pour VR – c'est pourquoi les nouvelles réglementations sur les émissions ont fait se demander si le plaisir est terminé. Mais soyons clairs: non, la Californie n'interdit pas carrément les ventes de VR. Cependant, ces nouvelles réglementations rendent beaucoup plus difficile de vendre et d'enregistrer certains types de camping-cars à partir de 2025.

Au centre de la controverse se trouve la réglementation avancée des camions propres (ACT) du California Air Resources Board (CARB), qui exige que les fabricants de véhicules moyens et lourds (tout ce qui dépasse 8500 livres) vend un pourcentage croissant de véhicules à émission zéro (ZEVS) chaque année. Bien que la règle vise à cibler les camions commerciaux, il affecte également certains VR et camping-cars plus importants, car beaucoup d'entre eux sont construits sur le même type de châssis.

Malheureusement, il n'y a pas beaucoup d'options de châssis RV entièrement électriques sur le marché. Pour cette raison, certains fabricants ont tiré des camping-cars de gaz et de diesel des concessionnaires californiens – non pas parce qu'ils le veulent, mais parce qu'ils ne peuvent pas répondre aux normes. Bien que la Californie ait déclaré que les sociétés de VR pouvaient acheter des crédits ZEV pour se conformer aux réglementations, l'industrie du VR soutient qu'elle est trop chère. Ainsi, bien que l'État n'interdit pas les VR, cette règle crée une situation où les nouveaux VR, en particulier les plus grands, deviennent difficiles à trouver.

Le règlement ACT a un impact sur tous les nouveaux VR construits sur un châssis plus lourd – pensez à la classe A, à la classe C et à certains camping-cars de classe B. Les petites remorques et les remorquages ​​sont toujours bien, et le marché de la VR utilisé pour les véhicules avec au moins 7 500 miles à l'odomètre est toujours un jeu équitable. Ce n'est pas grand-chose dans le monde du kilométrage de VR, donc c'est une faille qui garde l'inventaire de véhicules similaires en mouvement pour l'instant.

Pour les acheteurs, il y a aussi la possibilité de racheter hors de l'État. Les règles ne s'appliquent pas aux inscriptions, seulement aux ventes. Cependant, si vous essayez d'enregistrer un VR hors de l'État avec moins de 7 500 miles, vous pouvez rencontrer des maux de tête, car il s'agit d'une zone grise. Votre meilleur pari est de parler directement avec votre revendeur de VR pour plus de conseils. Mais prenez-le de nous – faites d'abord des recherches sur la façon de choisir le RV de la bonne taille pour vos besoins. Des plates-formes plus grandes peuvent sembler impressionnantes, mais peuvent être difficiles à manœuvrer, et ne sont pas toujours les mieux adaptés aux aventures hors réseau ou nationales.

Conclusion: il n'est pas nécessaire de paniquer. Planifiez simplement à l'avance, posez des questions et sachez que les VR et les remorques utilisés sont toujours largement disponibles, même si de nouveaux modèles à gaz sont confrontés à des barrages routiers plus difficiles. Et avec plusieurs fabricants travaillant sur des prototypes de RV électriques, un avenir plus vert pour les vanlifers pourrait être plus proche que nous ne le pensons.

L'industrie du VR est en discussion en cours avec CARB pour trouver une solution – une exemption ou une date limite prolongée a été suggérée. Cela considère particulièrement que plusieurs autres États ont mis en œuvre des règles similaires, notamment des maisons aux meilleures routes sur les road trip en Amérique, comme New York, l'Oregon et Washington.

Certains États progressent déjà sur ces discussions. Par exemple, New York a présenté une législation pour retarder la date limite – et pas seulement à cause des campeurs. Les gros véhicules tels que les bus publics et les autobus scolaires sont également impliqués. Le Massachusetts et le Maryland ont également été considérés comme une législation pour retarder le changement, et Washington a introduit une législation pour l'abrogation.

En attendant, les RVS en Californie peuvent encore voyager, camper et road trip comme normal. Ils ne viennent pas pour le VR ou le camping-car dans votre allée. Mais si vous achetez un nouveau en 2025 ou si vous envisagez d'acheter à l'avenir, vous pouvez trouver cette règle vous laissant moins d'options – au moins jusqu'à ce que l'industrie rattrape la technologie ou le changement de règles ZEV. Pour les dernières informations détaillées, visitez le site Web de la RV Industry Association, qui émet des mises à jour sur toutes les pièces en mouvement.