Ignorer ce panneau sur les trains japonais peut conduire à un trajet brutal en été

Pendant des années, le Japon a eu la réputation d’être un endroit difficile à explorer pour un voyageur indépendant. La culture, les traditions et les coutumes uniques qui font du Japon un endroit si fascinant et inhabituel à visiter rendent également difficile le déplacement des touristes occidentaux. La barrière de la langue, en particulier, était difficile à surmonter, car l’anglais n’était pas largement parlé et les signes de l’alphabet japonais étaient difficiles à déchiffrer pour les anglophones. Mais cette réputation est désormais largement dépassée. De nos jours, les choses ont considérablement changé. Bien qu’il y ait encore quelques choses que les touristes doivent savoir avant de voyager au Japon, la technologie a permis de surmonter plus facilement que jamais le fossé linguistique, et la plupart des zones touristiques ont des panneaux en plusieurs langues.

Être un touriste attentionné au Japon est plus facile que jamais. Cependant, même si les panneaux multilingues et Google Translate ont rendu les vacances autoguidées au Japon beaucoup plus accessibles, il arrive encore quelques occasions où les touristes peuvent se tromper s’ils n’ont pas révisé leurs kanji, katakana, hiragana et romaji ! Un endroit en particulier est celui des trains japonais, où ignorer un panneau très important sur certaines voitures pourrait signifier un trajet en sueur et inconfortable pendant les mois d’été.

Il y a certaines choses que les touristes qui envisagent d’utiliser le système ferroviaire japonais doivent savoir. L’un des plus importants est le signe 弱冷房車 (jakureibōsha), qui signifie climatisation faible ou douce. Sur ces voitures, la climatisation est baissée, ce qui ne pose pas de problème la majeure partie de l’année, mais pendant les mois chauds d’été, lorsque les températures peuvent constamment atteindre et dépasser 86 degrés Fahrenheit pendant la journée, cela pourrait signifier une expérience profondément désagréable.

De manière générale, la climatisation des trains japonais est exceptionnelle. Pendant les hivers froids, les trains sont bien chauds, et certains wagons sont même équipés de chauffages sous les pieds ! Pendant les étés chauds, la climatisation est fraîche et rafraîchissante, et de nombreuses personnes utilisent les trains pour se reposer de la chaleur étouffante. Cependant, une climatisation intense n’est pas du goût de tout le monde, c’est pourquoi certaines voitures sont conçues pour être moins fraîches, avec la climatisation baissée. La climatisation plus douce est également présentée comme une mesure de durabilité. Baisser la climatisation de certaines voitures signifie consommer moins d’énergie, ce qui devient de plus en plus une priorité pour le gouvernement japonais.

Les avis sur les voitures climatisées plus douces sont mitigés. De nombreuses personnes pensent que c’est une bonne idée, offrant une option aux personnes qui trouvent la climatisation ordinaire trop froide. Cependant, de nombreuses plaintes circulent sur les réseaux sociaux, soulignant qu’avec l’augmentation des températures estivales, il vaut peut-être mieux avoir trop froid que trop chaud, et que cela semble être une manière pour les compagnies ferroviaires d’économiser de l’argent sous le couvert d’une initiative verte.

Les températures réelles dans les wagons diffèrent selon la ligne sur laquelle vous voyagez. La plupart des principales compagnies ferroviaires de Tokyo, ainsi que le métro de Tokyo, ont une température standard de 78,8 degrés Fahrenheit pour leurs voitures normales et de 82,4 degrés Fahrenheit pour leurs voitures légèrement climatisées. Cependant, si vous prenez la ligne Yamanote, gérée par JR East, les choses sont un peu plus fraîches, avec des voitures ordinaires à 77 degrés Fahrenheit et des voitures jakureibōsha à 80,6 degrés Fahrenheit.