BMW lancera la conduite quasi-autonome au printemps prochain

Il existe cependant de nombreuses mises en garde.

Les propriétaires de certaines voitures BMW pourront laisser leur véhicule les conduire de manière autonome au printemps prochain.

Vendredi, le constructeur automobile allemand a annoncé qu’il lancerait la conduite automatisée de niveau 3 pour ses voitures BMW Série 7 en mars 2024, avec des précommandes commençant en décembre.

Le niveau 3 fait référence à la norme de conduite automatisée de la Society of Automobile Engineers (SAE), qui va du niveau 0 au niveau 5. Au niveau 3, la voiture peut conduire toute seule dans certaines conditions, mais le conducteur doit être alerte et prêt à prendre le relais. si la voiture le leur demande.

(Pour référence, le niveau 4 est entièrement automatisé et ne devrait pas nécessiter que le conducteur prenne le relais, mais il ne fonctionne que dans certains scénarios. Le niveau 5 est entièrement automatisé, tous les scénarios s’endorment pendant que la voiture roule toute seule. d’automatisation).

L’offre de BMW, officiellement baptisée Personal Pilot L3, est assez limitée, car elle ne sera disponible que pour les voitures BMW Série 7 (à l’exclusion des i7 eDrive50 et i7 M70 xDrive) sous la forme d’une mise à niveau de 6 000 euros (6 410 dollars), et uniquement en Allemagne.

Mercedes-Benz propose déjà l’automatisation de niveau 3 dans certains scénarios assez limités. BMW affirme cependant qu’il est le premier constructeur automobile à proposer à la fois une automatisation de niveau 2 (qui est disponible dans tous les nouveaux modèles BMW Série 5) et un système de niveau 3 en même temps.

En pratique, le système BMW fonctionnera à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h (37 mph) et uniquement sur des autoroutes à chaussées structurellement séparées. L’entreprise souligne qu’il s’agit du premier système de ce type pouvant également être utilisé dans l’obscurité. Pendant que le système est actif, le conducteur pourra effectuer des tâches autres que la conduite, notamment modifier des e-mails ou passer des appels téléphoniques. Mais rappelez-vous : l’automatisation de niveau 3 peut nécessiter que le conducteur prenne le relais, ce n’est donc pas le type de système dans lequel vous pouvez vous endormir complètement au volant. BMW affirme que le système est « la solution idéale pour faire bon usage du temps passé dans la circulation lente ou dans les embouteillages lors des déplacements quotidiens sur autoroute ».

La voiture peut y parvenir grâce à l’utilisation de la connectivité 5G, d’un positionnement GPS précis, de caméras, de capteurs à ultrasons, de radars et d’un capteur lidar 3D.

Alors que tous les grands constructeurs automobiles proposent une sorte d’expérience de conduite automatisée dans leurs véhicules, cela fait de BMW et de Mercedes-Benz les premiers à véritablement pousser l’automatisation de niveau 3 à un usage commercial. Par exemple, le package d’assistance Full Self-Driving de Tesla concerne l’automatisation de niveau 2, et même si Elon Musk ne cesse de dire que le niveau 4 ou 5 arrive bientôt, cela n’est pas encore arrivé.