Tesla Cybertruck est là : 7 nouvelles choses clés que nous avons apprises

Tesla a livré ses premiers Cybertrucks, et maintenant nous connaissons enfin le prix et les détails de finition du SUV.

Vous ne rêvez pas : le Tesla Cybertruck est effectivement disponible.

Ce que signifie « disponible » reste cependant à débattre. Lors d’un événement dans sa Gigafactory du Texas, Tesla a livré ses premiers véhicules Cybertruck et a révélé le prix et les finitions du SUV en acier (indice : le prix est bien plus élevé que l’estimation initiale de Tesla). Mais certaines versions ne sont pas encore disponibles, et il faudra un certain temps avant que le Cybertruck soit facile à obtenir, quelle que soit la version. Allons-y.

Combien coûte le Cybertruck Tesla ?

D’abord, le laid. Lors de son dévoilement initial en novembre 2019, Tesla a déclaré que le Cybertruck coûterait 39 000 $. Certes, quatre années étranges se sont écoulées depuis, mais le nouveau prix réel vous fera encore pleurer.

Le Tesla Cybertruck commence à 60 990 $, et c’est pour la version à moteur à roue arrière, qui ne sera même pas disponible avant 2025. Si vous voulez quelque chose qui pourrait être disponible en 2024, vous devrez opter pour l’une des autres versions. : la variante à traction intégrale, à partir de 79 990 $, ou la version Cyberbeast à trois moteurs, qui commence à 99 990 $.

Les prix sont désormais en ligne sur le site Web de Tesla, vous pouvez donc y aller et regarder vous-même les chiffres avec nostalgie. Attention cependant : Tesla répertorie en premier les prix qui incluent les « économies probables » ; cliquez sur « prix d’achat » pour obtenir le prix réel.

Quelles sont les versions du Tesla Cybertruck ?

Voici le détail de ce que vous obtenez exactement pour votre argent avec un Cybertruck. Eh bien, pas exactement, car Tesla ne répertorie que certaines spécifications pour certaines versions. Mais au moins, nous savons maintenant quelque chose à leur sujet.

Tesla Cybertruck à propulsion arrière

• 0 à 100 km/h en 6,5 secondes

• portée estimée à 250 milles

• vitesse maximale de 180 km/h

• Capacité de remorquage de 7 500 lb

• disponible en 2025

Transmission intégrale Tesla Cybertruck

• 0 à 100 km/h en 4,1 secondes

• vitesse maximale de 180 km/h

• 600 chevaux

• Couple de 7 435 lb-pi

• 11 000 livres. Capacité de remorquage

• portée estimée à 340 milles

• livraison en 2024

Tesla Cyberbête

• 0 à 100 km/h en 2,6 secondes

• vitesse maximale de 130 mph

• portée estimée à 320 milles

• 845 chevaux

• Couple de 10 296 lb-pi

• 11 000 livres. Capacité de remorquage

• portée estimée à 320 milles

Puis-je commander mon Cybertruck dès maintenant ? Quand vais-je l’obtenir ?

Oui, les commandes sont ouvertes depuis un certain temps, elles sont entièrement remboursables et coûtent 250 $. Mais commander maintenant signifie une attente assez longue ; nous pensons que les estimations de livraison pour 2024 ne s’appliquent probablement qu’aux clients ayant précommandé tôt.

De plus, vous ne pouvez pas configurer la voiture comme vous le pouvez avec d’autres Tesla. Au lieu de cela, vous payez maintenant le montant de précommande de 250 $, et vous serez ensuite invité à le faire lorsque votre Cybertruck sera prêt à être configuré. Certains des coûts supplémentaires potentiels sont inconnus à ce stade, alors… soyez prêt.

Le Cybertruck est-il plus rapide qu’une Porsche 911 ?

C’est. En fait, le Cybertruck peut remorquer une Porsche 911 plus rapidement qu’une Porsche 911 ne peut la conduire elle-même (sur un court tronçon de route). Regardez la vidéo ci-dessous.

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Nous ne connaissons pas la finition exacte de la Porsche 911 utilisée dans la vidéo, mais c’est néanmoins un exploit impressionnant.

Les portes du Cybertruck sont-elles pare-balles ?

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Oui! Eh bien, en quelque sorte. Ils sont pare-balles jusqu’aux calibres .45 » et 9mm, comme le montre ce test. Comme l’a dit Elon Musk, PDG de Tesla, Al Capone pourrait tirer des balles d’un pistolet Tommy sur cette porte et vous survivrez à l’intérieur.

Mais le Cybertruck n’est pas un véhicule véritablement pare-balles, comme les voitures dans lesquelles sont conduits les chefs d’État. Les fenêtres, bien que construites avec du verre plus résistant que le verre ordinaire, ne sont pas à l’épreuve des balles. Ils devraient aller bien si vous leur lancez (docilement) une balle de baseball (comme indiqué lors de la événement de livraison).

Quelle est la portée du Cybertruck (et quel est le problème avec le prolongateur d’autonomie) ?

Oui, à un maximum de 340 milles (estimé), l’autonomie est légèrement décevante. Ce n’est pas mal du tout, mais vu la taille du Cybertruck et son positionnement comme véhicule d’aventures, on s’attendait à un peu plus. Mais vous pouvez faire quelque chose pour l’aider, au détriment de l’espace. Tesla propose un prolongateur d’autonomie installé dans le lit du Cybertruck, vous donnant 130 miles supplémentaires (ou 100, Tesla lui-même répertorie différents chiffres à différents endroits sur son site) miles d’autonomie (estimée). Il s’agit cependant d’un achat distinct et nous ne savons pas combien cela coûte.

Mais Cybertruck peut-il transporter ? Est-ce que ça peut remorquer ?

La capacité de remorquage indiquée est de 11 000 lb, mais uniquement pour les variantes à quatre roues motrices et à trois moteurs. La variante à propulsion arrière n’a qu’une capacité de remorquage de 7 500 lb. Le Cybertruck dispose également d’une charge utile de 2 500 livres. Les chiffres sont bons mais pas géniaux ; par exemple, le Ford F-150 2023 a une capacité de remorquage maximale de 14 000 personnes dans certaines versions, tandis que la charge utile maximale peut atteindre 3 235 livres.

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Notamment, lors de la présentation de jeudi, Musk a déclaré que même si le Cybertruck a « plus d’une tonne de capacité de charge utile » (une tonne équivaut à 2 204 livres), vous pouvez « vraiment y mettre plus que cela ». Nous sommes sûrs que quelqu’un essaiera cela et poussera bientôt le Cybertruck à ses limites.

BONUS : regardez l’intégralité de l’événement de livraison Cybertruck ici

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L’événement de livraison Cybertruck proprement dit, une affaire d’une demi-heure (sautez la longue intro) dans laquelle Musk parle un peu des capacités de la voiture, mais ne jette pas de boule de métal dans la vitre de la voiture, est disponible. sur Twitter/X pour votre plaisir visuel.