Le rival Tesla Model Y de Polestar obtient le prix et la date de lancement pour l'Amérique du Nord
Il y a une grande différence entre le prix de départ et le prix du modèle haut de gamme.
La Polestar 4 arrive enfin aux États-Unis
Le « SUV coupé performant », comme l'appelle Polestar, a été lancé pour la première fois en Chine l'année dernière, suivi d'un lancement en Europe et en Australie en février 2024.
Aux États-Unis, la version longue portée à moteur unique débutera à 54 900 $, tandis que la variante longue portée à double moteur coûtera 62 900 $ (c'est avant les frais de destination de 1 400 $). Il existe quelques variantes supplémentaires entre les deux, en fonction des packs de mise à niveau que vous choisissez ; la version la plus chère est la Polestar 4 à double moteur longue portée avec packs Plus et Performance, qui coûtera 72 900 $.
Bien que les mises à niveau optionnelles apportent des avantages supplémentaires tels qu'un affichage tête haute, des roues plus grandes et de meilleurs freins, tous les chiffres clés sont essentiellement les mêmes dans tous les domaines, selon que vous choisissez la version à moteur unique ou à double moteur.
Tous les modèles ont la même batterie de 102 kWh, avec une vitesse de charge DC maximale de 200 kW. Pour la version à moteur unique, vous bénéficiez d'une autonomie estimée de 300 miles EPA, de 272 chevaux et d'un temps de 0 à 60 mph de 6,9 secondes. La version à double moteur perd une partie de cette autonomie, qui tombe à 270 miles, mais a exactement le double de la puissance à 544 ch et un temps de 0 à 60 mph de 3,7 secondes.
Aucun de ces chiffres ne bat le principal rival de la Polestar 4, la Tesla Model Y, qui commence à 43 990 $. Même sa variante supérieure, Tesla Model Y Performance, est moins chère à 52 490 $, plus rapide avec un temps de 3,5 secondes de 0 à 60 mph, avec une autonomie estimée à 279 miles.
Outre un design très distinctif et ce charme suédois (Polestar a commencé comme une spin-off de Volvo, même si la société suédoise a récemment cédé les rênes à la société mère Geely), la Polestar 4 a quelques atouts supplémentaires. Il est légèrement plus long et plus large, son système d'infodivertissement est alimenté par le système d'exploitation Android Automotive que les utilisateurs d'Android adoreront probablement, et son intérieur est moins clairsemé, avec un écran conducteur de 10,2 pouces de série (en plus de l'écran central principal de 15,4 pouces). , tandis qu'un HUD de 14,7 pouces est facultatif.
La sécurité devrait également être de premier ordre, avec un système d'aide à la conduite alimenté par douze caméras, douze capteurs à ultrasons et un radar (certaines fonctions de sécurité sont cependant facultatives et doivent être achetées séparément).
La Polestar 4 sera disponible en précommande aux États-Unis « fin avril », et les livraisons aux clients débuteront au quatrième trimestre 2024.
