5 ruines anciennes découvertes dans les endroits les plus improbables

En juin 2024, les travailleurs de la construction construisent une nouvelle voie sur la route fédérale 105 dans la région de Sierra Alta à Hidalgo, au Mexique, ont découvert quelque chose d'inattendu – la base d'une pyramide vieille de 1 375 ans. Selon un communiqué de la presse de l'Institut national d'anthropologie et d'histoire du Mexique, la fondation aurait soutenu une pyramide complète à son époque, typique de celles construites par des civilisations méso-américaines comme les Mayas et les Aztèques à des fins cérémonielles ou religieuses.

La structure semble dater à un règlement préhispanique construit par le royaume de Metztitlán, un État multiethnique qui habitait la région et qui a fait preuve de règne contre – Aztèque au XVIe siècle. En fouillant le site, les experts ont découvert 10 monticules archéologiques et des centaines d'artefacts en céramique et en coquille, offrant aux historiens une vue unique dans un domaine qui était auparavant dépourvu de ces restes préhispaniques.

La découverte souligne une réalité émoussée sur la nature des découvertes anciennes: elles sont souvent faites par Pure Chance (voir notre liste de six fossiles qui étaient cachés à la vue pour d'excellents exemples de ce fait). Et si une ancienne pyramide peut faire surface pendant la construction d'une autoroute, cela vous fait vous demander combien d'autres découvertes ont été trébuchées de cette manière aléatoire. Voici une liste de certains de nos favoris, allant des anciens temples mayas aux villes souterraines.

Certaines découvertes accidentelles ne se produisent pas en fouillant la saleté mais en fouillant les enregistrements numériques d'Internet. Ce fut le cas lorsque l'étudiant doctoral en anthropologie de l'Université de Tulane, Luke Auld-Thomas, a découvert une ancienne ville maya de Campeche, en 2024.

« J'étais sur quelque chose comme la page 16 d'une recherche Google et j'ai trouvé une enquête au laser réalisée par une organisation mexicaine pour la surveillance environnementale », a déclaré Auld-Thomas à la BBC. Le Lidar, une méthodologie de télédétection à laser, est souvent utilisé pour rechercher des structures dans des régions densément formulées. Auld-Thomas était tombé sur une telle étude de la région de Campeche dont les détails archéologiques granulaires avaient échappé au groupe environnemental qui avait initialement effectué l'enquête. Les détails de la ville enterrée, que les chercheurs appellent Valeriana après un lagon située dans la région, ont été publiées dans la revue Antiquity à la fin de 2024. Valeriana peut avoir abri jusqu'à 50 000 habitants de 750 à 850 AD et comprenait de grandes bâtiments comme des pyramides de temple, des plazas et une bille courante, toutes connectées par des maisons et d'autres structures qui s'étendent sur 10 milles carrés. Il y avait aussi des structures rituelles qui peuvent avoir accueilli des sacrifices mayas pendant la durée de vie de la ville.

« Lidar nous enseigne que, comme de nombreuses autres civilisations anciennes, le Maya des plaines a construit une tapisserie diversifiée de villes et de communautés sur leur paysage tropical », a déclaré à la co-auteur du papier et conseiller de Thomas, Marcello Canuto, à l'Université de Tulane. Valeriana est encore plus la preuve que les chercheurs sont loin de pouvoir dire qu'ils ont découvert toutes les anciennes colonies mayas qui existent.

En raison de sa position géographique unique et de sa riche histoire culturelle, il n'est pas étonnant que le Türkiye moderne contient un trésor de ruines qui surgissent de la manière la plus aléatoire. Il n'y a peut-être pas de meilleur exemple de cela que la découverte faite par un homme local dans la ville anatolienne de Nevşehir en 1963, alors qu'il rénovait son sous-sol. Après que plusieurs des poulets de l'homme aient disparu dans une petite ouverture dans le mur créé pendant la construction, il a décidé d'enquêter, pour finalement trouver un tunnel sans fin.

L'homme avait trouvé l'une des centaines d'entrées de la ville souterraine de Derinkuyu – une structure souterraine avec 18 niveaux étonnants qui atteignent 280 pieds dans la terre. La ville était une merveille d'ingénierie qui comprenait des chambres pour dormir et un stockage de nourriture ainsi que des écoles et même des espaces de culte. Bien que ses origines soient toujours à débattre, on pense que les premiers tunnels ont été fabriqués par les Hittites vers 1200 avant JC plus tard habitées par les Phrygiens, les Perses et les Seljuks – chacun ajouté à la ville au fil des ans – Derinkuyu viendrait pour héberger quelque 20 000 individus au cours de l'empire byzantin.

Mais pourquoi construire une ville sous terre? Les empires et les factions belligérantes de la région étaient une raison suffisante, et ses habitants l'ont utilisé comme un refuge sûr des envahisseurs, comme lorsque l'empire byzantin-sujets chrétiens de l'Empire des Arabes arabes de 780 à 1180 ans. Türkiye gagnait son indépendance dans les années 1920. Des centaines de petites villes souterraines existent dans la région, et on pense qu'elles sont toutes connectées via un vaste réseau de tunnel.

Parfois, lorsque vous poussez dans le futur, vous trouvez le passé. Alors que la société d'énergie espagnole Acciona Energía arpenait un site pour une nouvelle ferme de panneaux solaires en 2021, il est tombé sur les restes d'une forteresse en cuivre datant de 5 000 ans. La forteresse couvre près de 140 000 pieds carrés, ce qui le rend deux fois plus grand que la seule autre structure en Espagne qui présente des caractéristiques d'identification similaires. La fortification signifiait également les affaires, avec 25 tours semi-circulaires, trois murs concentriques, des fossés et un seul point d'entrée de moins de 28 pouces de large.

Mais peut-être la chose la plus intrigante à propos de Cortijo Lobato – le nom du site archéologique contenant la forteresse – est le mystérieux enterrement qu'il contient. Près du deuxième fossé défensif de la structure, les archéologues ont trouvé quels peuvent être les restes d'un légionnaire romain qui a été enterré face contre terre avec un poignard placé sur son dos. L'inhumation est intrigante pour plusieurs raisons, la première étant que le soldat y a été enterré environ 2 700 ans après l'abandon de la structure en 2450 av. La présence d'un poignon de pugio encore en manche sur le dos (une arme standard légionnaire romaine), ainsi que le fait qu'il a été enterré face vers le bas, indique qu'il s'agissait d'un enterrement déshonorant.

Des milliers d'années avant les événements enveloppés du sort du légionnaire, la forteresse a connu une fin violente. Les chercheurs ont découvert des preuves d'un incendie dévastateur dans les portes intérieures de la structure qui se propagent à plusieurs zones différentes et indiquent une brûlure intentionnelle. Associé à la présence d'une abondance de pointes de flèches sur le site, il est possible qu'un assaut à grande échelle ait franchi les murs de la défense et a conduit à la destruction ardente de la forteresse.

En 2004, les chemins de fer turcs ont commencé la construction de son projet ferroviaire Marmaray, une ligne de métro qui rejoindrait les côtés européens et asiatiques d'Istanbul via un tunnel sous le détroit du Bosphore. Tout en examinant le futur chantier de construction du projet dans le quartier de Yenikapi de la ville en novembre de la même année, les archéologues ont remarqué des pièces en bois gravées sous des couches contenant des artefacts de la première République turque et de la période ottomane. Décidant d'élargir le site d'excavation pour apprendre ce qu'ils étaient, les chercheurs ont découvert quelque chose d'étonnant – des dizaines de naufrages préservés phénoménale ainsi que le célèbre port Theodosien de l'ère byzantine de la ville.

Le plus grand des quatre principaux ports commerciaux de Constantinople du quatrième au septième siècle, le port de Theodosian était un centre crucial pour le commerce maritime et la construction navale. Au total, les chercheurs ont découvert 37 épingles byzantines datant du cinquième au 11ème siècle, ce qui leur a donné une nouvelle fenêtre sur le lent passage du shell à la coquille à des techniques de construction navale à base de squelette en Méditerranée à partir de 500 après JC.

Exactement comment les navires y sont arrivés est un peu mystère qui continue d'échapper aux historiens. Il a d'abord été proposé que 25 des 37 navires avaient coulé dans une tempête qui a attaché le littoral d'Istanbul, mais les chercheurs ont également suggéré un autre coupable – un tsunami. Des études ont montré que certaines des couches de sédiments du port peuvent avoir été formées par un tel événement, déclenché par des tremblements de terre en 557 après JC. En plus de fournir des informations précieuses sur la vie maritime à Constantinople, les navires et les couches de sédiments associées servent de première preuve solide de tsunamis se produisant dans la mer Marmara de l'istanbul, pour le dernier Tsun de la fin du phénomène d'eau, lors de la dernière étape du phénomène d'eau, lors du dernier Tsun de la phénomène d'eau, le dernier phénomène d'eau, de la dernière étape de Tsun de Tsunamine, au cours du dernier phénomène aqueux, de la dernière édition de Tsun de la dernière teinture de la fin de TSUNALAMIE WHIRAY frapper la Californie).