Plus de Teslas en Californie ? C’est possible, mais peu probable.

Le DMV de l’État pense que Tesla est un menteur menteur pantalon en feu.

Le département des véhicules à moteur de Californie en a eu jusqu’ici avec les affirmations de « conduite entièrement autonome » de Tesla. En fait, le DMV en a tellement marre que l’entreprise n’est peut-être plus autorisée à vendre ses voitures dans l’État.

Le 28 juillet, le chef des services industriels du DMV, Ailene Short, a déposé une plainte contre Tesla, alléguant que la société a délibérément utilisé un langage trompeur dans la commercialisation des fonctionnalités « Full Self-Driving » et « Autopilot » de Tesla. La plainte pointe les noms des fonctionnalités elles-mêmes, ainsi que les descriptions de ce que les fonctionnalités devraient permettre aux voitures Tesla de faire, comme « fausses ou trompeuses, et non basées sur des faits ».

En particulier, la plainte appelle le langage suivant, qui apparaît actuellement sur le site Web de Tesla:

• « Tout ce que vous aurez à faire est de monter et de dire à votre voiture où aller. Si vous ne dites rien, votre voiture consultera votre calendrier et vous y conduira comme destination supposée. Votre Tesla déterminera l’itinéraire optimal , naviguer dans les rues urbaines, les intersections complexes et les autoroutes. »

• « Lorsque vous arrivez à destination, sortez simplement à l’entrée et votre voiture entrera en mode de recherche de stationnement, recherchera automatiquement une place et se garera. Une pression sur votre téléphone vous la rappellera. »

• « Le système est conçu pour pouvoir effectuer des trajets courts et longs sans aucune intervention de la part de la personne assise au siège du conducteur. »

Le pilote automatique est une fonctionnalité standard sur toutes les nouvelles voitures Tesla, et il permet la direction automatique, les changements de voie et le freinage pendant que le conducteur supervise. La fonctionnalité bêta Full Self Driving, qui coûte 12 000 $ pour les utilisateurs, a été lancée en septembre 2021 et prétend permettre les capacités critiquées par le DMV ci-dessus. Au lancement, son nom a été immédiatement examiné par le National Transportation Safety Board, qui avait un problème avec l’implication du nom que la voiture serait entièrement autonome. Ce n’est pas le cas, car la conduite entièrement autonome exige toujours que le conducteur soit alerte et s’engage activement dans la conduite en cas d’urgence ou de dysfonctionnement.

Le California DMV conteste pour ces mêmes raisons et prétend que les descriptions ajoutent encore à l’illusion d’autonomie. La plainte reconnaît que Tesla a publié une clause de non-responsabilité sur son site, notant que « les fonctionnalités actuellement activées nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome ». Cependant, la plainte allègue que cette déclaration ne contredit que la description et les noms des fonctionnalités, ce qui confond et induit en erreur les conducteurs potentiels.

Elon Musk a précédemment souligné l’importance de la conduite autonome pour la pertinence de Tesla, déclarant dans une interview avec la chaîne YouTube Tesla Owners Silicon Valley que sans elle, l’entreprise « vaut pratiquement zéro ». Tesla n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Indigo Buzz.

Si la plainte devait aboutir, la licence de Tesla pour vendre des voitures en Californie pourrait être révoquée. Bien entendu, cela n’affecterait pas les voitures déjà vendues et actuellement conduites en Californie, qu’elles utilisent ou non la conduite autonome complète et le pilote automatique. Au lieu de cela, cela empêcherait davantage de voitures Tesla d’être vendues sous le principe de la conduite autonome.

Bien que la plainte demande la révocation de la licence, elle permet au DMV de prendre « toute autre mesure qu’il juge juste et appropriée dans les circonstances », ce qui signifie que les conséquences réelles pour le langage trompeur peuvent ne pas être beaucoup moins graves. Un porte-parole de DMV a déclaré au LA Times que « le DMV demandera à Tesla de faire de la publicité auprès des consommateurs et de mieux éduquer les conducteurs de Tesla sur les capacités de ses fonctionnalités » Pilote automatique « et » Full Self-Driving « , y compris des avertissements concernant les limitations des fonctionnalités, et pour d’autres mesures appropriées compte tenu des violations.

Il semble donc que malgré le grand geste, Tesla pourrait bien recevoir une tape sur le poignet pour avoir faussement annoncé les véritables capacités de ses voitures. Une Californie sans Tesla reste probablement un rêve lointain !