F1 sonne comme s'il avait l'un des tournages de film les plus difficiles de tous les temps

Après avoir passé autant de temps dans la zone de danger, le réalisateur de « Top Gun: Maverick » Joseph Kosinski devrait être en mesure de gérer le passage des ailes aux roues avec son nouveau film « F1 », qui ressemblait à « Top Gun: Maverick » mais dans une voiture. Le film à venir considère Brad Pitt comme un coureur de descente et à l'extérieur qui s'associe à la star de « Snowfall » Star Damson Idris, le pilote de tir de Shot de remporter une course contre les Titans du sport, qui exigeait que les acteurs aient en conséquence dépensé beaucoup de film sur la piste. Dans ce cas, cela signifiait une piste de piste en direct avec de vrais coureurs et un public rugissant qui le regardait se dérouler.

/ Film a assisté à un aperçu de la bande-annonce pour le nouveau film plus tôt cette semaine, où le réalisateur a révélé comment chaque seconde comptait mettre ses stars sur et hors de la piste tout en tournant les séquences rapides montrées dans les nouvelles images. « Nous ne pouvions pas simplement tirer sur la piste sans que la course ne se déroule. Cela aurait été la mauvaise dynamique. Nous étions donc en fait là le week-end de course, avec des centaines de milliers de personnes qui nous regardaient, trouvant ces créneaux horaires entre l'entraînement et la qualification de la Formule 1 qui nous a gracieusement offerte », a expliqué Kosinski.

De là, la course était allumée. « Nous obtiendrions donc ces emplacements de 10 ou 15 minutes où nous devrions avoir Brad et Damson prêts dans les voitures, réchauffés avec des pneus chauds prêts à partir, et dès que l'entraînement se terminait, ils se retiraient sur la piste. » Monter sur la route était une chose, mais est venu filmer les courses à grande vitesse d'une toute nouvelle manière – et le faire à 180 mph.

Même après avoir utilisé jusqu'à 27 caméras qui filment « Top Gun: Maverick » qui a rassemblé 800 heures de séquences, Joseph Kosinski a toujours fait face à des limitations qu'il espérait dépasser avec « F1 ». « Je veux dire, nous avons dû développer un tout nouveau système de caméras en prenant tout ce que nous avons appris sur » Top Gun: Maverick « et en le poussant beaucoup plus », a-t-il déclaré. « Vous ne pouvez pas mettre 60 livres d'équipement sur une voiture de course et vous attendre à ce que ça va jouer de la même manière. »

Heureusement, en collaborant avec Sony, les caméras utilisées dans « Maverick » ont été réduites à un quart de leur taille d'origine pour s'adapter à la nouvelle balade à laquelle ils se sont attachés. À partir de là, l'équipage a pu fonctionner et déplacer les caméras tout en tirant avec des supports motorisés (quelque chose de non possible sur « Top Gun: Maverick »), permettant à Kosinski de capturer une plus grande amplitude de mouvement alors que les voitures ont explosé autour de la piste. « Je suis assis à la station de base avec Claudio (Miranda), notre directeur de la photographie, en regardant 16 écrans. J'ai des opérateurs de caméras sur les commandes des caméras et (j'appelle) des mouvements de caméra comme une émission de télévision en direct pendant qu'ils tournent. »

Avec ces avancées, ils ne faisaient pas seulement innover, mais brûler du caoutchouc dessus. « Tant de recherches, de technologies et de développement ont simplement été en mesure de lancer un cadre de séquences, en plus de la formation des acteurs et de la logistique du tournage dans une vraie course », a déclaré Kosinski. « Donc, c'était beaucoup de préparation pour pouvoir réussir. » Compte tenu des minuscules fenêtres du temps de prise de vue dont ils disposaient, de la pression intense pour obtenir ce dont ils avaient besoin dans ces moments, des acteurs conduisant réellement à des vitesses ridiculement élevées sur de vraies pistes et faisant tout pour une foule de plus de 100 000 passants, il ne semble pas hyperbolique que cela aurait pu être l'une des tournages de films les plus difficiles. Voyez comment ils l'ont fait lorsque « F1 » arrive le 27 juin 2025.