Pourquoi les scènes de course à grande vitesse de F1 sont si réalistes

L'été dernier, j'ai eu le plaisir d'assister à une projection unique du « Grand Prix » de John Frankenheimer au Somerville Theatre. Nous avons été avertis à l'avance que le rare imprimé de 35 mm que nous étions sur le point de voir avait succombé aux éléments au cours des dernières décennies, ce qui a entraîné un éclat magenta sur tout le film. Vous voulez voir de manière optimale un film dans les meilleures conditions, en particulier pour une première vision. Toute appréhension que j'avais sur son apparence fanée a été anéanti dans les 10 premières minutes alors que je témoignais des séquences de course les plus spectaculaires visuellement que j'aie jamais vues. C'était comme si l'imprimé tenait pour la vie chère jusqu'à ce qu'elle traverse la ligne d'arrivée de près de 3 heures, et par Dieu, a fait une impression.

Presque tous les films automobiles au cours des six dernières décennies doivent une sorte d'hommage au mélodrame de course révolutionnaire de 1966 en raison de la façon dont il a transformé la façon dont les cinéastes représentaient des sensations fortes à grande vitesse. « Grand Prix » a monté des caméras de panavision de 65 mm vers diverses voitures de course de formule qui pourraient capturer des acteurs comme James Garner du volant, ainsi que leur environnement, via une télécommande alors qu'ils se déplaçaient à des vitesses supérieures à 100 mph. Cela vous a invité à avoir l'impression d'être vraiment là dans la voiture, ce qui était une étape importante dans un milieu où la projection arrière était la voie à suivre avec des scènes de conduite. C'était un film alimenté par l'innovation, qui inspirerait des films tels que « Le Mans » et « Days of Thunder ». L'esprit révolutionnaire de « Grand Prix » est toujours bien vivant et en salles avec « F1® The Movie » de Joseph Kosinski (oui, c'est son titre officiel).

Il y a quelques étés, Kosinski et la star de cinéma Daredevil Tom Cruise ont défié les chances et ont poussé les limites de la photographie aérienne avec la balade immersive qui était « Top Gun: Maverick ». Tout comme « Grand Prix », il a placé le public dans les sièges du conducteur de ces machines de mort métalliques, les acteurs en fait à l'intérieur des véhicules. En apprenant que Kosinski dirigerait un film sur la Formule 1, cela m'a rendu incroyablement excité de voir comment il donnerait ses leçons en travaillant sans relâche pour que ce film soit aussi beau que.

/ Witney Seibold du film a trouvé beaucoup de défauts avec « F1 » dans sa critique, principalement avec la caractérisation de Sonny Hayes de Brad Pitt, mais n'a pas pu nier l'excitation des séquences de course. Kosinski comprend l'attrait des frissons de barrière sonore que vous voulez sortir d'un blockbuster d'été. « F1 » peut ne pas atteindre les sommets émotionnels de « Maverick », mais il possède de la même manière une histoire d'un homme d'âge moyen reprenant les sensations de ses jours de gloire en revenant derrière les commandes d'un véhicule très dangereux qui peut se déplacer à la vitesse de la lumière. « F1 », cependant, n'est pas entièrement un projet de vanité pour Pitt, car il n'est aussi bon que sa co-star à Damson Idris, qui joue le hotshot en plein essor Joshua Pearce. Ensemble, les deux se lancent dans une aventure de globe-trotter (Silverstone, Monza, Las Vegas, Suzuka, Mexico, Spa, Hungaroring et Abu Dhabi) pour que leur équipe, apxgp, soit sous le fond. Le film étire sans aucun doute son temps d'exécution, mais une fois que ces deux sont au volant, il est parti pour les courses. Kosinski croit qu'il faut s'assurer que le public sait qu'il fait cela pour de vrai, allant jusqu'à rendre les scènes de course réalistes en faisant à nouveau de l'avant avec des innovations techniques pour rendre tout cela possible.

Dans le cas où il s'agit de votre première exposition aux courses de Formule 1, vous obtenez très rarement un aperçu des pilotes réels à l'intérieur du cockpit pendant la diffusion. Semblable à « Maverick », Kosinski et le directeur de la photographie Claudio Miranda voulaient offrir une expérience de visionnage « dans le siège » similaire qui vous a donné un compte rendu de première main de Pitt et Idris au volant. Cela nécessiterait une technique similaire qu'ils employaient dans la suite « Top Gun », où ils ont pu placer de petites caméras Sony Venise Rialto à l'intérieur des cockpits des F-18.

Compte tenu des voitures de formule dans lesquelles ils mettaient les acteurs dans un espace beaucoup plus serré, Kosinski savait qu'il devait pousser les limites et construire ses véhicules « F1 » à partir de zéro afin de faire d'eux la machine parfaite (via Screencrush):

« Nous avons travaillé avec l'équipe Mercedes-AMG Formula One pour construire notre voiture de course, et comme nous le construisons, nous avons travaillé dans le design 16 points de montage différents pour nos caméras et nos baies spéciales sous les radiateurs pour tenir les batteries et les enregistreurs et les récepteurs. Donc, c'était une voiture de course sur mesure conçue pour tirer ce film. Nous en avons fait six. »

La caméra de cinéma Sony 6K sur mesure n'est pas seulement la plus petite jamais produite, mais a pu résister à des forces G d'exception. (via YM Cinema Magazine). Apparenté à « Grand Prix », Kosinski a pu travailler avec Panavision pour créer une caméra capable de capturer autant de plans de perspective flexibles des pilotes et de leur environnement (via Screencrush):

« Le coup de poêle est un peu comme tourner la tête. C'est une façon très naturelle de prendre dans le monde. Mais ce que j'ai aimé, c'est quand vous regardez le nez d'une voiture en train de couler sur une piste et que vous payez 180 degrés et que vous voyez Brad Pitt vous regarder avec ses mains sur le volant, vous réalisez qu'il contrôle vraiment cette chose. Déplacer la roue, puis couper vers un autre angle de l'extérieur de la voiture.

Compte tenu du budget exorbitant du film, qui serait à proximité de 300 millions de dollars, il semble que Kosinski ait mis l'argent à bon escient afin de perfectionner son métier. C'est un peu comme la façon dont James Cameron met une multitude de ressources dans ses suites « Avatar ». Car aussi révolutionnaire que tout cet équipement, une grande partie de ce qui rend « F1 » si excitant est d'assister aux acteurs qui exploitent les véhicules eux-mêmes.

Le casting de « Maverick » a suivi un programme de formation vigoureux pour se préparer à monter dans le ciel, il se fait donc au hasard que les stars de « F1 » devraient passer par quelque chose de similaire pour être prêt pour la piste. Kosinski met Pitt et Idris à travers un cours de quatre mois afin d'être prêt à tirer dans des circuits réels de Formule 1 (via Top Gear):

« Nous avons tourné toutes les courses que vous voyez dans le film pour de vrai, puis en utilisant un peu de magie hollywoodienne, nous tissons tout ensemble et donnons l'impression que Sonny Hayes et Joshua Pearce sont la 11e équipe sur la grille à côté de tous ces pilotes. »

Idris s'est senti particulièrement chanceux de pouvoir tourner à 14 événements différents de Grand Prix après toute cette formation (via le magazine Sharp):

« La beauté de cela était que nous devons aller de l'avant sur le Grand Prix. Nous nous entraînions sur la piste, puis nous aurions ces créneaux de 10 minutes pendant le week-end de course pour obtenir nos tirs avec la foule, avec le chaos de la Formule 1, »

La production est arrivée à l'arrêt lorsque la frappe de SAG-Aftra en 2023 est entrée en vigueur alors que les acteurs et l'équipe étaient au Grand Prix britannique de cette année. Mais plutôt que cela provoquant un panier, c'était en fait une bénédiction déguisée pour Pitt, car cela lui a permis de s'entraîner à conduire toute une autre année (via GQ).

À une époque où il semble plus facile d'utiliser un CG visible pour simuler le danger, il parle à Kosinski, Pitt et Idris, ainsi que tout l'équipe de « F1 », qu'ils étaient tous tellement déterminés à capturer autant de frissons dans le caméra que d'humanisation possibles. Les budgets de ballon sont presque certainement un problème avec beaucoup de projets hollywoodiens, mais ce n'était pas un film ordinaire. « F1 » a été fabriqué à partir de zéro pour ramener le public au réalisme d'octane élevé mis en mouvement par « Grand Prix », tout en avançant le milieu afin que d'autres cinéastes puissent construire sur ce qu'ils ont fait ici. Quoi que vous finiz par penser au film lui-même, c'est assez spécial.

« F1® The Movie » joue maintenant dans les salles du pays.